Listos más de mil pilotes de acero que soportarán el viaducto y el muelle marítimo de Puerto Antioquia

Se completó el hincado de más de mil pilotes de acero, los cuales soportarán el viaducto y el muelle marítimo de Puerto Antioquia, que avanza hacia la terminación de sus obras principales. Hay que indicar que cada uno de estos pilotes tiene un promedio de 90 metros de largo, 1.5 metros de diámetro, 80 toneladas de peso y, en total, fueron requeridas más de 44 mil toneladas de acero para la producción in situ, utilizando una fábrica especializada que está a cargo de la empresa alemana ARCELOR. 

El proceso de hincado fue realizado por el Consorcio Terminal Marítimo – COTEMA, el cual inició en agosto del 2023 e incluyó monitoreos de ruido permanentes para asegurar el cumplimiento de los límites ambientales. 

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¿Qué sigue?

Este logro concluye una de las fases más críticas del proyecto, dejando listo el trazado sobre pilotes para avanzar con la instalación de vigas y losas de concreto, lo cual dará forma a la plataforma marítima. Se espera que en próximas semanas sean recibidas las 3 grúas STS provenientes de China. 

Este se suma a la estructuración del viaducto, una vía elevada de tres carriles, que conecta la zona de operaciones en tierra con la plataforma de atraque ubicada a 3.2 Kilómetros mar adentro, distancia con la que se encuentra una profundidad natural de 14 metros, la cual se incrementó a 16.5 metros de calado, mediante el dragado que culminó en julio del 2022. 

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Puerto Antioquia está diseñada para ser la terminal multipropósito en el Caribe, ubicada más cerca a los principales centros productivos del país, reduciendo las distancias.  

Por ejemplo: con Medellín un 47%, Bogotá un 33% y el Eje Cafetero hasta un 36%; diferencia que de acuerdo con las autoridades correspondientes favorece ahorros en costos logísticos, impulsa al potencial de las regiones y mejora la competitividad del comercio exterior. Lo que consolida a Puerto Antioquia como un nodo clave para afianzar al departamento de Antioquia en uno de los corredores logísticos más atractivos.  

Sin dejar de lado su integración con las vías 4G y su capacidad operativa para gestionar graneles sólidos, carga general, vehículos y contenedores, tanto refrigerados como secos.