Uno de los tramos del megaproyecto covipacífico, en Antioquia, será entregado en octubre

Tras una visita a las obras de CoviPacífico 1, el presidente de Proindesa,  Alberto Mariño y el gerente de Covipacífico, Mauricio Millán entregaron detalles de los avances de obras y enviaron un mensaje a los antioqueños, frente a los posibles cierres que podría ejecutar la Agencia Nacional de Infraestructura - ANI, a medida que avance la obra. 

Inicialmente explicaron que, en la actualidad, la obra en general tiene un avance del 96 %, sin embargo, cada uno de los tramos también registran importantes novedades.

Por ejemplo, si bien ya está terminada la Unidad Funcional 2 del proyecto, este presenta una excepción en 400 metros, y es ahí donde Covipacífico viene adelantando desde hace siete meses un túnel falso de 100 metros, el cual, avanza en un 80 % de ejecución. 

Le puede interesar: Familias afectadas por construcción del Metro de la 80 en Medellín siguen esperando compensación

Este tramo conectará unos 13 kilómetros de vía entre los intercambiadores de Camilo C y Titiribí, ubicados en la subregión del suroeste antioqueño. 

Cabe recordar que este tramo se vio afectado por un movimiento en masa de por lo menos 400 metros, registrado el año pasado

Frente al panorama que se presenta en el sector de Amagá, es decir, en el Retorno 2 del megaproyecto, el presidente de Proidensa, Alberto Mariño, manifestó que desde la Conseción no habrá ningún cierre arbitral, sino que todo será dialogado con la Agencia Nacional de Infraestructura. Pues recordemos que allí hay una posibilidad de cierre que podría prolongarse por unos 20 meses para el avance de obra, lo que afectaría la movilidad, principalmente a la altura de Amagá. 

Le puede interesar: Autoridades investigan denuncia sobre carreras de buses de servicio público en Medellín

“Nosotros tenemos 600.000 m de corte en una longitud de menos de 1 km y tenemos una altura que supera los 110 m de altura, entonces para el corte necesariamente va a producir caída de material sobre la vía que está actualmente en servicio. Es imposible pretender que no caiga material, una piedra por pequeña que sea, que caiga a 100 m de altura, pues puede perforar un carro, puede matar un señor que esté caminando o alguien que vaya en una moto, es un peligro inminente para los usuarios de la vía y nosotros no estamos dispuestos a correr ese riesgo, creo que nadie. Entonces eso hace indispensable que haya un cierre.

Durante la jornada también se abordó el tema relacionado el sector de Sinifaná, afectado por un deslizamiento en 2019. La Concesionaria cuenta con el reconocimiento de Evento Eximente de Responsabilidad (EER) otorgado por la ANI, y los diseños para la obra de reconexión ya han sido aprobados. En este momento, se está revisando el costo total de la ejecución de estas obras para garantizar una solución eficiente y segura.

En general, desde Covipacífico indicaron que de acuerdo a lo que le corresponde al Gobierno Nacional, a través de Invias, es la construcción de 3.2 kilómetros entre Cuatro Palos y Primavera, incluyendo la intersección de Primavera. Allí la Concesionaria ya ha realizado los diseños y acordado el valor de las obras, que ascienden a 676 mil millones de pesos, más 136 mil millones adicionales para trámites prediales, ambientales y de traslado de infraestructura.

Dichos recursos están a la espera de ser definidos por el Gobierno Nacional, ya que actualmente no hacen parte del alcance inicial del contrato de Pacífico1.